NASA-Daten zeigen heftige Oberflächentemperaturen während der Hitzewelle in Phoenix

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Inmitten einer Rekordhitzewelle im Juli blieben Oberflächen wie Straßen und Gebäude in der Gegend von Phoenix noch lange nach Sonnenuntergang heiß, wie in NASA-NOAA-Satellitendaten dokumentiert, die zur Erstellung dieser Kartenserie verwendet wurden. Die Oberflächen konnten über Nacht nicht vollständig abkühlen und wurden im Laufe des Monats zunehmend heißer. Bildnachweis: NASA/JPL-Caltech Vollständige Bilddetails

Straßen und andere bebaute Flächen in der Region absorbierten und speicherten die Wärme lange nach Sonnenuntergang und wurden über viele Tage lang anhaltend hohen Temperaturen heißer.

Forscher des Jet Propulsion Laboratory der NASA haben eine Reihe von Karten erstellt, die die Landoberflächentemperaturen in der Gegend von Phoenix im Juli 2023 zeigen, als die Stadt eine rekordverdächtige Hitzewelle erlebte. Die Bilder zeigen den kumulativen Effekt – über Nacht und über den ganzen Monat hinweg – der unerbittlichen Erwärmung am Tag.

Die Daten wurden während der Nachtstunden (ca. 2 Uhr morgens) an mehreren Tagen im Juli von einem Instrument namens Visible Infrarot Imaging Radiometer Suite (VIIRS) an Bord des vom National verwalteten Satelliten NOAA-NASA Suomi National Polar-orbiting Partnership (Suomi NPP) erfasst Oceanic and Atmospheric Administration und NASA. Die Bilder zeigen, wie bebaute Oberflächen – Straßen, Gebäude, Start- und Landebahnen von Flughäfen und dergleichen – die Wärme speichern und nach Sonnenuntergang manchmal stundenlang um die 38 Grad Celsius schwanken.

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Vom 1. bis 19. Juli wurden die bebauten Flächen in den Karten zunehmend heißer, was wahrscheinlich auf die kombinierte Wirkung der zunehmenden Hitzewelle und der kumulativen Erwärmung dieser von Menschenhand geschaffenen Strukturen zurückzuführen ist. Aufgrund ihrer hohen Wärmekapazität kühlten diese Oberflächen über Nacht nicht vollständig ab, bevor am nächsten Tag die Hitze einsetzte, sagte Glynn Hulley, der JPL-Klimawissenschaftler, der die Serie erstellt hat.

Im Zentrum der Bilder steht der Sky Harbor International Airport von Phoenix, wo VIIRS die höchste Landoberflächentemperatur der Stadt gemessen hat. Am Flughafen misst Phoenix auch die offizielle Lufttemperatur. Diesen Messungen zufolge erlebte die Stadt im Juli den heißesten Monat seit Beginn der Aufzeichnungen, darunter rekordverdächtige 31 aufeinanderfolgende Tage, an denen die Temperatur 110 Grad Fahrenheit (43,3 Grad Celsius) überstieg. Der bisherige Rekord lag bei 18 Tagen.

Aufgrund menschlicher Aktivitäten und der zum Bauen verwendeten Materialien sind die Landoberflächentemperaturen in Städten normalerweise wärmer als in ländlichen und unbebauten Gebieten. Straßen – auf diesen Karten als Gittermuster dargestellt – sind oft der heißeste Teil der bebauten Umgebung, da dunkle Asphaltbeläge mehr Sonnenlicht absorbieren als hellere Oberflächen; Asphalt absorbiert bis zu 95 % der Sonnenstrahlung. Auf den Bildern sind auch die Berge in der Nähe von Phoenix aufgrund ihres Winkels zur Sonne und der größeren Bodenexposition aufgrund mangelnder Vegetation besonders heiß.

„Dunkler Asphalt und Beton haben eine hohe Wärmekapazität, sodass der Großteil der Wärme, die sie tagsüber aufnehmen, im Untergrund gespeichert wird“, sagte Hulley. „Diese Wärme wird nachts langsam abgegeben, wodurch die Lufttemperaturen in dicht besiedelten städtischen Gebieten nachts viel wärmer werden, wodurch der klassische städtische Wärmeinseleffekt entsteht.“

Die heißen Flächen in und um die Stadt stehen im Gegensatz zu nahegelegenen bewässerten Flächen wie landwirtschaftlichen Feldern, Golfplätzen und Parks, auf denen die Temperatur nachts auf bis zu 18,9 Grad Celsius sank. Auch der Fluss Verde und andere nahegelegene Wasserstraßen waren deutlich kühler.

VIIRS ist eines von fünf Instrumenten an Bord des NOAA-NASA-Satelliten Suomi NPP. Die Abkürzung für Suomi National Polar-orbiting Partnership ist eine von mehreren Raumsonden im Joint Polar Satellite System. Die Bilder wurden mit dem Produkt VNP21IMG Land Surface Temperature erstellt, das im Land, Atmosphere Near-real-time Capability for EOS (LANCE) der NASA erhältlich ist.

Weitere Informationen zum Suomi-KKW finden Sie hier:

https://www.nasa.gov/mission_pages/NPP/main/index.html

Andrew Wang / Jane J. Lee

Jet Propulsion Laboratory, Pasadena, Kalifornien.

626-379-6874 / 818-354-0307

[email protected] / [email protected]

2023-115

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