Bauen Sie Mittel aus Alabama wieder auf, um Straßen in Elmore County zu pflastern

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Einige Straßen im Elmore County werden dank der Mittel von Rebuild Alabama neu asphaltiert. In vielen Fällen ist das zusätzliche Geld die einzige Möglichkeit, die Straßen neu zu asphaltieren.

Ohne Mittel aus dem Rebuild Alabama Act 2019 würden im nächsten Geschäftsjahr fast 14 Meilen Straßen in Elmore County nicht erneuert.

Elmore County verfügt über etwa 1.000 Meilen Kreisstraßen, darunter etwa 200 Meilen unbefestigte Straßen, die es unterhält. Die Finanzierung von Rebuild Alabama bedeutet, dass im Jahr 2024 zusätzliche 1,8 Millionen US-Dollar an Arbeiten an Kreisstraßen und Brücken geleistet werden können.

„Ohne Rebuild Alabama wären wir nicht in der Lage, diese Arbeit zu leisten“, sagte Richie Beyer, Chief Operations Officer von Elmore County. „Dieses Geld bedeutet, dass mehr Arbeit erledigt wird.“

Der Ingenieur von Elmore County, Luke McGinty, sagte, die Straßen seien nicht einfach zufällig ausgewählt worden. Stattdessen wird jede Kreisstraße alle zwei Jahre vom Ingenieurpersonal des Kreises inspiziert.

„Jede einzelne Straße wird anhand bestimmter Kriterien bewertet“, sagte McGinty. „Alle Straßen werden in acht verschiedenen Kategorien gleich bewertet. Wir betrachten all diese verschiedenen Aspekte. Wir erstellen auch Wartungsberichte, die sich mit Ausbesserungen und Kantenreparaturen befassen. Wir schauen uns auch die Verkehrszahlen an, um zu sehen, wie viele Autos die Straße benutzen.“

McGinty sagte, dass die Mitarbeiter die Straßen bewerten, indem sie den Zustand des Straßenbelags oder der Straßenoberfläche, Streifen, Versorgungseinschnitte, Spurrillen, Erosion und Kantenreparaturen prüfen.

„Die Kanten werden durch große Fahrzeuge brechen“, sagte McGinty. „Viele Straßen waren nicht breit genug gebaut und hatten keinen Unterbau für schwerere Fahrzeuge.“

Aus einer dabei erstellten Liste werden Straßen ausgewählt. Einige Straßen, die einer größeren Reparatur bedürfen, stehen nicht auf der Liste.

„Sie erfordern mehr Arbeit, als vernünftigerweise erledigt werden kann“, sagte McGinty. „Sie erfordern umfangreiche Arbeiten am Straßenuntergrund oder an der Struktur.“

Wenn eine Straße für die Erneuerung ausgewählt wird, erhält sie möglicherweise nicht die gleiche Behandlung wie eine andere Straße. Dafür gibt es Gründe, unter anderem das Sparen von Geld.

„Die Behandlung hängt von der Verkehrszahl ab“, sagte McGinty. „Wenn es sich um eine Straße mit geringerem Verkehrsaufkommen und weniger als 100 Fahrzeugen pro Tag handelt, können wir die Strecke einfach durch die Reparatur der Grundschäden und eine Chip-Versiegelung erreichen. Auf Straßen mit höherem Verkehrsaufkommen wie der Redland Road oder der Rifle Range Road kommen wir mit der Steinschlagversiegelung nicht durch, weil sie eine höhere Geschwindigkeit und ein höheres Verkehrsaufkommen mit sich bringt.“

Die Bezirksmannschaften können mit dem umgehen, was Ingenieure als Chip Seal bezeichnen. Traditionell ist es als Teer und Kies bekannt. Elmore County verfügt über die Materialien und Geräte, die für die Erneuerung der Steinschlagversiegelung zur Verfügung stehen, aber bei Asphalt ist das eine andere Sache. Es erfordert eine teurere Ausrüstung und auch die Materialien sind teurer.

„Wir versuchen, so viel wie möglich intern zu erledigen, weil wir es billiger machen können als ein Auftragnehmer“, sagte McGinty. „Es beansprucht diese Mittel. Wir müssen den Asphalteinbau ausschreiben.“

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McGinty sagte, dass es derzeit etwa 85.000 US-Dollar pro Meile kostet, 1 Zoll Asphalt auf eine 20 Fuß breite Straße aufzutragen. Noch vor sechs Jahren lagen die Kosten bei etwa 60.000 US-Dollar pro Meile.

McGinty sagte, die schlechteste Straße, die von Rebuild Alabama im Jahr 2024 erneuert werden soll, sei etwa zwei Zehntelmeilen des Bond Drive abseits der Firetower Road. Kreismannschaften werden einen Teil der Arbeit erledigen und ein Auftragnehmer wird anschließend den Asphalt verlegen.

„Dieser Untergrund ist schlecht, weil die Straße ausgewaschen ist“, sagte McGinty. Wir reparieren die Grundarbeiten. Wir werden einige Zementarbeiten an der Basis durchführen. Zur Entwässerung wird es einige Gräben geben. Wir werden ein Rohr hinzufügen und es vergrößern. Dann wird es wieder aufgetaucht.“

Selbst wenn der Landkreis den Löwenanteil der Reparaturarbeiten an der Basis und den Gräben übernimmt, wird die Erneuerung der Oberfläche mehr als 26.000 US-Dollar kosten. McGinty sagte, der Landkreis werde diesen Betrag oder mehr für Material und Rohrleitungen ausgeben, um es für den Asphaltunternehmer vorzubereiten.

Weitere Straßen im Elmore County, die im Rahmen des Rebuild Alabama im Jahr 2024 erneuert oder gestreift werden sollen, sind Chse Drive, Colley Camp Road, Coosa River Road, Gosum Pass Road, Gunnell Road, Hummingbird Lane, Indian Campground Road, Joe's Fish Camp Road, Kowaliga Marina Road, River Fork Road, Thrasher Road, Whatley Drive, Yates Dam Road und Chalk Hill Road.

In einigen Fällen wird nur ein Teil der Straße erneuert.

„Wir versuchen, die gesamte Straße zu bewältigen, wenn wir können“, sagte McGinty. „Wenn es eine lange Straße ist, können wir an einem guten Haltepunkt wie einer Brücke anhalten.“

McGinty sagte, dass die Arbeiten zum Wiederaufbau Alabamas 2024 fünf der 127 Brücken des Landkreises auf der Friendship Road, der Oak Valley Road, der Old Salem Road und zwei auf der Rifle Range Road umfassen.

Zu den Brückenarbeiten gehören in der Regel Betonarbeiten rund um die Pfeiler.

„Im Laufe der Zeit verschieben und verändern sich die Bäche und legen unsere Pfähle frei“, sagte McGinty. „Sie wickeln es darum und betonieren es. Dadurch könnte die Lebensdauer der Brücke um 25 Jahre verlängert werden.“

McGinty sagte, in einer perfekten Welt wäre die Finanzierung kein Problem und jede Straße und Brücke wäre zum Besseren.

„Mit begrenzten Mitteln versuchen wir, das Beste für das Geld herauszuholen“, sagte McGinty. „In manchen Fällen bedeutet das, dass wir aufgrund der Kosten für die Unterkonstruktion möglicherweise nicht das Schlimmste bekommen. Wir versuchen, uns so gut wie möglich um das zu kümmern, was wir können. Ich denke, dass wir das mit den Mitteln, die wir haben, ziemlich gut hinbekommen. Mit der Finanzierung von Rebuild Alabama können wir auf jeden Fall mehr erreichen als ohne.“

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