Der Minister von Alberta kündigt eine neue Recyclingtechnologie für Straßenbeläge an

Die Regierung von Alberta testet im Rahmen ihres Pflasterbudgets in Höhe von 335 Millionen US-Dollar neue Straßenpflasterungstechnologien, von denen sie sagt, dass sie die Lebensdauer einiger Straßen um bis zu 20 Jahre verlängern werden.

In einer Ankündigung am Donnerstag sagte der Minister für Verkehr und Wirtschaftskorridore, Devin Dreeshen, dass Sanierungsarbeiten die Notwendigkeit einer vollständigen Straßenerneuerung in einer anspruchsvollen Umgebung, die manchmal zwischen -40 °C und 40 °C Hitze schwankt, verringern.

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Ein Teil der zusätzlichen 80 Millionen US-Dollar, die in diesem Geschäftsjahr für die Finanzierung von Autobahnen bereitgestellt werden, wird in Tests des Einsatzes der Cold-In-Place-Recycling-Technologie (CIR) entlang des Highway 33 in der Nähe von Barrhead, nordwestlich von Edmonton, fließen.

„Es ist viel günstiger, weil man für den Bau der Straßen kein Material abtransportieren und wieder zurückbefördern muss“, sagte Dreeshen.

Bei dieser Technologie wird bestehender Belag recycelt, mit neuen Materialien vermischt und durch eine neue Belagschicht ersetzt. Ohne den Einsatz von Wärme sollen Emissionen reduziert werden.

Dreeshen sagte, die Abteilung erwäge auch den Einsatz von „Geozellen“, wabenförmigen Strukturen, die eine Matratze bilden, um die Straßenstruktur zu verstärken. Sie erwägen auch die Zugabe von Ölsandbitumen zu Asphaltmischungen.

„Alle diese neuen Technologien haben das Potenzial, die Kosten zu senken und die Lebensdauer unserer Straßen zu verlängern, abhängig von der längerfristigen Leistung und Kosteneffizienz“, sagte Dreeshen, der keine Einzelheiten dazu nannte, wie diese Leistung oder Kosteneffizienz aussehen könnte gemessen.

Der Minister sagte, der 20-Jahres-Vergleich mit der herkömmlichen Sanierung hänge davon ab, welche Technologie eingesetzt werde.

Im diesjährigen Provinzhaushalt sind insgesamt 402,2 Millionen US-Dollar für die Instandhaltung der Provinzstraßen vorgesehen.

Laut den neuesten Haushaltsdokumenten des Ministeriums wurden im Zeitraum 2021-22 58,6 Prozent der Autobahnen in Alberta mit „gut“, 25,5 Prozent mit „mittelmäßig“ und 15,9 Prozent mit „schlecht“ bewertet.

Das Autobahnnetz von Alberta umfasst fast 28.000 Kilometer asphaltierte Straßen, 2.800 davon sind vierspurige oder sechsspurige geteilte Autobahnen.

In der gesamten Provinz sind 42 Pflasterungsprojekte in Arbeit, darunter acht Projekte in der Zentralregion, 14 in der Friedensregion und 11 in der Südregion.

In den Regionen North Central und Fort McMurray gibt es neun, darunter:

— Highway 16 zwischen Clover Bar Road und 9 km westlich von Highway 834, Highway 16 zwischen Clover Bar Road und 12 km westlich von Highway 834

— Highway 658 zwischen Highway 43 und 7 km östlich von Highway 43

— Highway 39 zwischen der Stadt Calmar und 3 km westlich von Highway 2

— Highway 825 zwischen nördlich der Township Road 553 und Highway 643

— Highway 2 zwischen Highway 39 und Edmonton

— Highway 44 zwischen Township Road 594 und südlich von Highway 18

— Highway 33 zwischen Highway 18 und südlich von Ft. Assiniboin

— Highway 661 zwischen Highway 33 und 19 km westlich von Highway 769

— Highway 897 zwischen Highway 646 und 16 km nördlich von Highway 646

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