TotalEnergies‘ zum Thema Bitumenversorgung und nachhaltige Lösungen

TotalEnergies ist ein multinationales Energieunternehmen, das 1924 in Frankreich gegründet wurde. Das zuvor unter dem Namen Total bekannte Unternehmen wurde 2021 in TotalEnergies umbenannt – im Einklang mit seiner Umwandlung in ein breit aufgestelltes Energieunternehmen und einen Weltklasse-Akteur bei der Energiewende, unter anderem durch seine eigenen Verpflichtungen zur CO2-Neutralität. TotalEnergies ist in mehr als 130 Ländern weltweit aktiv.

TotalEnergies ist einer der größten Bitumenproduzenten Europas und seine Tochtergesellschaft TotalEnergies Marketing UK ist seit Jahrzehnten Marktführer in der britischen Bitumenversorgung, unter anderem durch die Lieferung bahnbrechender Bitumenprodukte, die am Produktionsstandort in Preston hergestellt werden. Bitumen ist die schwarze, zähflüssige Substanz, die im Straßenbau verwendet wird.

Garr Chau ist Supply Chain Manager für TotalEnergies Marketing UK, eine Position, die er durch ein Graduiertenprogramm erhalten hat.

„Meine Aufgabe besteht darin, ein Team von Planern zu leiten und die Lieferung von Bitumen und Zusatzstoffen an unsere Lieferstandorte zu leiten, die per Schiff, Schiene und Straße importiert werden, sowie die Straßenlieferungen von Bitumenprodukten an unsere Kunden von diesen Lieferstandorten aus.“

TotalEnergies wandelt sich zu einem breiten Energieunternehmen und bekennt sich zum Pariser Abkommen und den Zielen für nachhaltige Entwicklung der Vereinten Nationen.

„Wir haben den Ehrgeiz, bei der weltweiten Energiewende mitzuhelfen, die Produktion und Nutzung von Energie neu zu erfinden und gemeinsam mit der Gesellschaft bis 2050 den Netto-Nullpunkt zu erreichen“, sagt Chau.

TotalEnergies hat sich Ziele zur Reduzierung seiner Emissionen gesetzt.

Der erste Schritt besteht darin, die Scope-1- und Scope-2-CO2-Emissionen aus den weltweiten Aktivitäten von TotalEnergies zu reduzieren.

„Wir haben uns messbare kurz-, mittel- und langfristige Ziele gesetzt – so haben wir uns verpflichtet, bis zum Jahr 2030 die Scope 1- und 2-Emissionen in unseren eigenen Anlagen um über 40 % gegenüber dem Niveau von 2015 zu reduzieren“, erklärt Chau.

Zusätzlich zur Dekarbonisierung möchte das Unternehmen dies erreichen, indem es die Effizienz in allen Betriebsabläufen verbessert, das routinemäßige Abfackeln in Raffinerien aufgibt, Methanemissionslecks in seinen Gasbetrieben reduziert und auch erheblich in die Kapazität zur CO2-Abscheidung und -Speicherung investiert Natürliche Kohlenstoffsenken.

TotalEnergies hat sich außerdem zum Ziel gesetzt, bis 2030 seine weltweiten Scope-3-Emissionen – also die Emissionen aus den von seinen Kunden genutzten Energieprodukten – unter das Niveau von 2015 zu senken.

„Wir können darauf Einfluss nehmen, indem wir mit der Gesellschaft zusammenarbeiten – unseren Kunden, Lieferanten, Partnern und Behörden.“ Wir müssen die Art und Weise, wie wir alle Energie nutzen, verändern, damit wir nachhaltig sein können.“

„Als Unternehmen verändern wir unseren Energiemix und wandeln uns daher von einem Öl- und Gasunternehmen zu einem integrierten und breit aufgestellten Energieunternehmen. Wir reduzieren die CO2-Intensität der verkauften Erdölprodukte um mehr als 30 % und planen gleichzeitig, 30 % mehr Energieprodukte zu produzieren und zu verkaufen, insbesondere durch Wachstum bei Strom und Flüssigerdgas (LNG). Insbesondere LNG ist als fossiler Brennstoff mit dem niedrigsten CO2-Ausstoß ein sehr wichtiger Brennstoff bei der Umstellung“, sagt Chau.

Im Vereinigten Königreich kam es kürzlich zu extremen Wetterereignissen, zunächst mit Hitzewellen und dann mit den daraus resultierenden Sturzfluten – Beispiele dafür, wie sich unser Klima verändert.

„Die Auswirkungen des Klimawandels sind unwiderlegbar“, sagt Chau. „Die breite Öffentlichkeit erwartet, dass Regierungen und große Unternehmen wie TotalEnergies entsprechend handeln. In Europa entstehen rund 80 % der Treibhausgasemissionen durch Energieerzeugung und -verbrauch, daher kommt den Energieerzeugern eine entscheidende Rolle zu.“

Nachhaltige Lösungen für Kunden

Laut Rick Ashton, Market Development Manager bei TotalEnergies Marketing UK, ist es in der modernen Fertigung von entscheidender Bedeutung, Kunden eine Reihe nachhaltiger Lösungen anzubieten.

Eine dieser Lösungen ist die zunehmende Verwendung von Niedertemperaturbitumen, das in Warmasphaltmischungen verwendet werden kann.

„Der Fokus liegt derzeit auf der Senkung der Asphalttemperatur“, erklärt Ashton.

„Herkömmlicher Asphalt wird bei etwa 180 °C gemischt und das kostet viel Energie. Wenn wir die Herstellungstemperatur durch chemische Modifizierung des flüssigen Bitumens senken können, können wir den Energiebedarf um bis zu 30 % senken.“

Als Vertreter von TotalEnergies arbeitet Ashton außerdem gemeinsam mit Branchenverbänden an Netto-Null-Kohlenstoff-Zielen und trägt zur CO2-Reduzierung im Vereinigten Königreich bei.

„Die Allparteien-Parlamentsgruppe für bessere Straßen hat einen Bericht für alle lokalen Behörden im Land erstellt, in dem dargelegt wird, wie dies unterstützt werden kann.

„Der Bericht behauptet, wenn die gesamte Asphaltproduktion in Großbritannien im Jahr 2017 auf Warmasphalt umgestellt worden wäre, hätte dies mindestens 61.000 Tonnen CO2 eingespart – das Äquivalent einer Einsparung von fast 300 Millionen Meilen Autofahrten.“ (Zitat: Arbeiten für bessere Straßen Warmmix-Asphalt: Reduzierung der Kohlenstoffemissionen und Verbesserung der Effizienz)

„Wenn Sie die Materialien bei einer Temperatur von 30 °C mischen, bedeutet dies, dass die Produkte kühler zu installieren sind. Dies ermöglicht schnellere Straßenbauarbeiten, da der Asphalt so weit abkühlen kann, dass er für den Verkehr nicht zu weich wird und zu Verformungen führt. Sie verbrauchen weniger Energie zum Erhitzen des Produkts, da ein großer Teil der Energie, die bei der Asphaltproduktion aufgewendet wird, dazu dient, das Produkt in einen verarbeitbaren Zustand zu bringen. Unser Niedertemperatur-ECO2-Bitumen ermöglicht beispielsweise die gleiche Verarbeitbarkeit bei 140 °C – oder 40 °C kühler.“

Ashton sagt, dass dadurch auch Straßenarbeiter unterstützt werden. „Es ist eine sicherere Umgebung für sie, weil sie nicht durch Dampf laufen oder fahren müssen, wenn auf der anderen Seite der Leitkegel reger Verkehr vorbeifährt.“

Das TotalEnergies-Team führte Versuche durch, um die typischen Abkühlzeiten von Asphalt zu messen. Bei einer herkömmlichen heißen Mischung kann eine Schicht typischerweise 100 mm dick sein und es dauert bei normalen Umgebungstemperaturen zwei Stunden, bis der Verkehr auf dem Asphalt rollen kann. Durch Absenken der Temperatur um 40 °C kann diese Abkühlzeit halbiert werden.

„Unsere Kunden haben möglicherweise nur einen Fünf-Stunden-Zeitraum, in dem sie vor Ort sein und tatsächlich die Straßenbauarbeiten an einer örtlichen Stadtstraße durchführen können“, erklärt Ashton. „Wenn sie den Belag um eine Stunde in diese Lücke stecken oder die Straße eine Stunde schneller öffnen können, bedeutet das einen Effizienzvorteil von 20 %.“

National Highways, die das Autobahn- und Fernstraßennetz verwalten, gehen außerdem davon aus, dass durch den Einsatz dieser Technologie in ihrem Netz eine Steigerung der Schichtleistung um 20 % erzielt werden könnte, wodurch bis zu 70 Millionen Pfund pro Jahr eingespart werden könnten. (Zitat – Bericht, Die Allparteien-Parlamentsgruppe für Autobahnen: Arbeiten für bessere Straßen Warmer Mischasphalt: Reduzierung der Kohlenstoffemissionen und Verbesserung der Effizienz.)

„Die Gesellschaft muss sich auf Möglichkeiten konzentrieren, den Energieverbrauch zu senken, und das ist bei der Verwendung von herkömmlichem Heißasphalt bei längeren Straßenarbeiten und Energieverschwendung der Fall. Wir wissen, dass unsere energiesparenden ECO2-Produkte bei niedriger Temperatur dieser Verschwendung Einhalt gebieten.“

Asphalt ist das am häufigsten recycelte Material weltweit und wie seine Heißmischungsäquivalente ist auch TotalEnergies ECO2 in Zukunft zu 100 % wieder zu Asphalt recycelbar, was weitere Vorteile bei der CO2-Reduzierung bietet, zur Abfallvermeidung beiträgt und natürliche Ressourcen schont, da weniger Zuschlagstoffe benötigt werden abgebaut.

Styrelf® ist eines der Premiumprodukte von TotalEnergies. Der Name kommt von der Zugabe eines vernetzten Polymers namens Styrol zum Bitumen.

„Es wurde in der Vergangenheit an hochkarätigen Standorten wie dem Monaco Grand Prix Circuit und der Mersey Gateway Bridge eingesetzt. Wir betreiben sowohl hier im Vereinigten Königreich als auch in Europa viel Forschung und Entwicklung und haben in den letzten 30 Jahren eine kontinuierliche Verbesserung dieser Produkte erlebt“, erklärt Ashton.

Eine neue Sorte in der Entwicklung, Styrelf® Long Life, zielt darauf ab, den Beginn von Straßenbauarbeiten zu verzögern. In der Vergangenheit mussten Straßenbauingenieure vorhersagen, wie lange eine Straße halten wird, bevor sich Schlaglöcher bilden und eine Straße repariert werden muss.

„Es ist Oxidation, die die Oberfläche spröder macht und schließlich Risse bekommt. Wenn es Risse gibt, dringt Wasser in die Risse ein, sie werden größer – dann entsteht ein Schlagloch, das jemand reparieren muss. Um das zu erreichen, müssen Sie Störungen verursachen.“

TotalEnergies arbeitet hierzu mit den örtlichen Behörden und den Verantwortlichen für die Straßeninstandhaltung zusammen. Um etwas in Bewegung zu bringen, engagiert sich Ashton in einer Reihe von Branchengremien, unter anderem als Branchenvorsitzender des Institute of Asphalt Technology (IAT).

Dann gibt es noch eine Gruppe namens Asphalt Industry Alliance (AIA), deren Ziel es ist, die Vorteile von Asphalt zu fördern. Hierbei handelt es sich um ein Joint Venture zwischen der Minerals Product Association und Eurobitume UK, den beiden Hauptorganisationen, die die Lieferanten der für die Asphaltproduktion verwendeten Rohstoffe sowie Asphalthersteller und Verlegeunternehmen vertreten. Dies fließt dann über die Allparteien-Parlamentsgruppe für bessere Straßen in die Zentralregierung ein.

Lieferkettenpartnerschaften in einer sich entwickelnden Welt.

TotalEnergies unterhält eine Partnerschaft mit dem Transport- und Lieferkettenunternehmen Hoyer Gas & Petrol Logistics Limited, das dem Unternehmen Dienstleistungen in Form von Planung, sicherer Verladung, Straßentransport und Lieferung von Bitumenprodukten an seine britischen Kunden erbringt.

„TotalEnergies war Hoyers erster Kunde für Bitumentransporte in Großbritannien“, sagt Chau.

„Ich bin stolz, sagen zu können, dass in der Zusammenarbeit zwischen TotalEnergies und Hoyer viel Fachwissen, Erfahrung und Verfahren entwickelt wurden.“

Chau erklärt, dass Hoyer die entscheidenden Zutaten für eine erfolgreiche Partnerschaft versteht.

„ Es ist eine starke und qualitativ hochwertige Kommunikation, die nur durch Vertrauen und gegenseitigen Respekt zustande kommen kann. Diese Kommunikation muss auf allen Ebenen des Managements und des täglichen Betriebs stark sein. Wenn diese Kommunikation auf einer Ebene zusammenbricht, kann es schnell schief gehen.“

Die nächsten 12 Monate werden weiterhin interessant für die Bitumenlieferungen nach Großbritannien sein.

Im Zuge der russischen Invasion in der Ukraine kündigte die Regierung an, dass das Vereinigte Königreich ab Ende dieses Jahres Sanktionen gegen Rohöl und Erdölprodukte russischen Ursprungs verhängen werde.

„Was das für die Bitumenwelt bedeutet, ist von großer Bedeutung, da Russland für Bitumen in Europa wichtig war. Dies stellt die Branche vor einige Herausforderungen und die Lieferketten müssen sich weiterentwickeln und anpassen.“

TotalEnergies geht mit der Zeit und transformiert seine Bitumen-Lieferkette im gesamten Vereinigten Königreich. Es wird erwartet, dass in Zukunft mehr Bitumen in das Vereinigte Königreich importiert werden muss, möglicherweise aus weiter entfernten Regionen.

„Wir erweitern unsere Partnerschaft mit Navigator Terminals, einem sehr großen unabhängigen Anbieter für die Lagerung von Massenflüssigkeiten. Wir expandieren durch eine neue Niederlassung in Teesside zusätzlich zu unserer bestehenden Anlage in London für den Import von Bitumen auf dem Seeweg.“

Durch die kombinierte Speicherung der Positionen erhält TotalEnergies deutlich mehr Speicherkapazität.

Als Beweis für das langfristige Engagement von TotalEnergies gegenüber seinen Bitumenkunden werden diese Vermögenswerte sicherstellen, dass die Bitumenversorgung von TotalEnergies im Vereinigten Königreich wirklich landesweit und belastbar ist.